影响冲压零件回弹的因素有哪些?

JUMU实名认证 发表于 2020-06-17 20:33 | 显示全部楼层 | 复制链接分享      上一主题  翻页  下一主题
在制造过程中,汽车由数千个冲压零件组成。冲压零件需要由各种金属冲压零件,精密五金配件,电子零件等组成。

冲压件的制造质量对整车质量有很大影响,对于汽车和各种乘用车尤为重要。在冲压零件的制造中,更适合对大型冲压零件,内部零件,具有复杂空间几何形状的焊工或容易的小型冲压零件,内部零件等进行专业检查。使用夹具(称为检查工具)作为控制程序之间产品质量的重要检查方法。检查工具检查具有快速,准确,直观,方便的优点,特别适合批量生产的需要。1980年代中期以后,随着汽车和客车行业的迅猛发展,

金属冲压件的回弹是汽车冲压件的难题。目前,还没有完美的方法来固化冲压零件的回弹。我们需要进一步研究冲压件回弹的问题。反弹的因素有哪些?

1.材料特性

从普通板到高强度板,车身上都有不同的强度冲压件。不同的板具有不同的屈服强度。板的屈服强度越高,发生回弹现象的可能性就越大。

2.材料厚度

在成形过程中,片材的厚度对弯曲性能有很大的影响。随着片材厚度的增加,回弹现象将逐渐减少。这是因为随着片材的厚度增加,参与塑性变形的材料增加,因此弹性回复。变形也增加,因此回弹变小。

3.零件形状

不同形状的零件的回弹力非常不同。形状复杂的零件通常会添加一系列的成形过程,以防止未进行成形时出现回弹现象,某些形状特殊的零件(例如U形零件)更容易回弹,在分析和成型过程中,回弹必须考虑赔偿。

4.零件毛坯保持力

毛坯压模过程是一项重要的技术措施。通过不断优化毛坯夹持力,可以调整材料的流动方向,并改善材料的内部应力分布。增大的毛边保持力可使零件更充分地拉伸,尤其是零件侧壁的位置和R角。如果成形足够,则内应力和外应力之差将减小,从而减小了弹回。

5.拉珠

拉筋在当今的技术中被广泛使用。合理地设置拉伸位置可以有效地改变材料的流动方向,并有效地将进给阻力分布在挤压表面上,从而提高了材料的可成形性。在零件上设置拉延筋将使零件更完全成形,应力分布将更加均匀,并且回弹将减少。

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