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1. 核心机理与驱动方式
螺纹自动脱模的核心在于螺纹型芯或型环在脱模时边旋转边退出，区别于普通顶出。齿轮齿条结构由开模行程驱动齿条→齿轮→型芯旋转，纯机械同步、可靠，但可旋行程受开模行程限制。油缸/伺服马达驱动则不受行程限制，可处理长螺纹和多圈数，需额外动力接口与时序控制。关键难点在于旋转与轴向退出的同步——转快则拉伤螺纹、转慢则顶出到位螺纹未脱，转速、顶速与螺纹导程必须三者对齐并经现场微调。 2. 结构设计与常见故障
设计要点：螺纹型芯须做止转和轴向定位防止窜动，配合段抛光并加脱模斜度（锥螺纹除外），多腔模各腔转速须一致以保证螺纹深浅统一。外螺纹脱模常用瓣合型环（collapsing core / split nut），收拢后退出，可保完整外螺纹无合模线。常见故障：螺纹拉伤（旋退不同步或型芯毛刺）、型芯断裂（扭矩过大/材料疲劳）、制品随型芯同转（止转失效）、合模撞型芯（时序错位）。调试须先单步旋退确认无干涉。 3. 量产实战清单
行动清单：单步旋退确认同步→检查齿轮齿条啮合/马达扭矩/型芯止转/多腔转速→首件通止规+剥离测试→合模前确认型芯退回到位。设计交付：动力接口与时序写进模具动作图并随模文档交付，螺纹型芯充分冷却防粘。模具是整体系统，螺纹脱模须与温控、顶出、排气协同考量，拿不准时优先小试验证，别把假设直接焊进模具。 | 
