立体仓库、高端物流、输送分拣可研发的项目分析

JUMU实名认证 发表于 2019-07-15 23:18 | 显示全部楼层 | 复制链接分享      上一主题  翻页  下一主题
  根据国内同行业物流装备研发情况,列出以下可进行研发的项目,并列出江苏高科对项目研发过程中具有的优势和难点,供参考。

项目名称
项目简介
研发优势
研发难点
高速导引小车
四轮驱动,放到货架内部导轨中,区别于穿梭板的是采用拨叉而非顶升式取货。
技术原理较简单;
机械结构设计可胜任,公司具有PLC编程人员,小车的单一运动控制可解决。
昆船物流已具有该类型设备,
需要完善的系统软件支持,如无线通信,PDA遥控器等平台开发,公司缺乏该类型软件编程人员。
穿梭板、
无轨自动导引小车(AGV)
穿梭板于货架内,顶升式取货与放货。
无轨导引小车(AGV)用于地面运动进行取货、放货。
机械结构设计可胜任,公司具有PLC编程人员和电气人员。
国内已有多家公司开发出完整的穿梭板,竞争较激烈,如开发不出更先进的穿梭板,则处于竞争劣势。穿梭板的开发对研发人员技术水平要求较高,需要系统的软件开发来对穿梭板协同运行进行控制,公司缺乏相关人才,
同时对于小车的造型美观要求较高,加工成本较高,公司加工设备不足,须外协。
双工位有轨小车、
单轨导引小车、
三轮驱动有轨小车
同时具有两个托盘的取货放货功能,提供运行效率。
公式已经开发出单工位的有轨梭车,直线式和带转弯式,对双工位的有轨梭车开发无难处
梭车的零件加工精度须提高,钣金件的加工还处于较低水平,需要激光切割机和高精度折弯机对钣金件进行加工,提高设备的装配 精度。
智能物流(Intelligence Logistics)仓库管理系统
(集控运行系统)
机房的设计部布置,对整个库房物流系统进行集中运行控制,大屏幕实时显示状态,人工远程对物流运动过程进行集中控制
公司具有20年的物流仓库建设经验,对物流系统深入了解,系统流程已掌握。
集控室的设计已有相关模式可进行参考,难度不大。
需要有系统开发经验人员,对系统框架顶层设计,能够联通各分环节来达到集中控制的目的。
新型货架开发
(横梁托盘货架、驶入式货架、隔板式货架、轻型悬臂式货架、重力式货架等)
公司现有的货架主要用于立体仓库(Automatic Warehouse)中的固定式货架,结构较单一,品种类型较少
公司具有货架生产、焊接、抛丸与喷塑能力。
需要收集客户需求,进行货架的设计与生产。
仅赚取加工费,盈利能力较弱。
工具储存库、板材或棒料库
回转库
自动仓储机、立体货柜等,分为垂直循环货柜、垂
直提升货柜、水平循环货柜等几种。主要用于存放工具,刀具,工业零、备件,电子元器件,烟机备件,烟草原、辅料,医疗药品、器具,以及重要文档、资料、光盘、磁介质等
技术原理简单,可以看做一种非标自动化产品。
国内已有多家产品,可调研用户需求,进行差异化开发。
Mini-load堆垛机
Mini-load堆垛机立柱采用铝合金材料,动马达小型化,控制方式为伺服控制,具有高效率、高转速等特点。
已具有成熟的堆垛机技术,对新型堆垛机开发具有借鉴作用。
减轻重量,
提高刚度、强度,
提高定位精度,减少振动和摇摆,
闭环伺服控制,缩短循环时间,
能量回馈,节约电能。
高速分拣(合流)系统
有斜轮分拣、刮板分拣和升降横移分拣装置等类型。
软件控制分拣,
实时监控系统工作状态
提高整体操作柔性
自动装车系统
代替人工装车操作,自动将物品逐层、逐垛地码放至车厢内,物品可按照要求自动编组
利用激光测距自动检测车厢位置
人工输入车型参数、装车重量,自动计算码放层数、垛数



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