一、结构避坑

1. 负角必须识别并设计抽芯机构，禁止依赖强脱。
2. 壁厚均匀设计，差异处采用渐变过渡；避免局部过厚导致缩痕。
3. 加强筋厚度不超过主壁厚的60%，防止根部缩水。
4. 深腔型芯必须设置合理脱模斜度（≥0.5°），方向正确。
5. BOSS柱根部减胶，避免与主壁连接处过厚缩水。
6. 倒扣全面排查，确保每处倒扣都有抽芯或斜顶机构对应。

二、浇注避坑

7. 浇口避开型芯正面，防止熔料直接冲击型芯造成偏芯。
8. 多腔模具采用平衡流道设计，各腔充填时间差控制在10%以内。
9. 主流道末端必须设冷料井，防止冷料进入型腔导致缺陷。
10. 流长比超限时增加浇口或调壁厚，避免远端充填不足。
11. 热流道嘴位与注塑机喷嘴对中，确认机台匹配。
12. 浇口位置避开外观面，优先设于非外观面或隐蔽位置。

三、顶出避坑

13. 顶针避开外观面、薄壁区和尖角处。
14. 顶出力均匀分布，防止顶白、断针；核算每根顶针负载。
15. 司筒与BOSS柱孔位对正，确保同心度。
16. 顶出板回位行程必须确认无干涉，加装回位确认开关。
17. 斜顶与滑块运动路径做干涉检查，确保无碰撞。

四、冷却避坑

18. 水路避开顶针和滑块运动区域，走管前做3D干涉检查。
19. 深腔型芯必须设隔水片或喷流管，避免局部过热。
20. 水道均匀排布，使模温均匀，防止阴阳面翘曲变形。

五、工艺协同

DFM阶段模具与产品工程师联合评审，把问题消灭在数模阶段而非试模后。一张联合检查表远比事后改模高效。

六、经验沉淀

每次试模问题写进案例库，新人按清单规避；企业最大浪费是同一坑反复踩，知识不沉淀则经验随人走。