全球首个无人机标准草案发布

JUMU实名认证 发表于 2019-01-26 01:08 | 显示全部楼层 | 复制链接分享      上一主题  翻页  下一主题

        当地时间1月8~11日,在美国拉斯维加斯的国际电子消费展上,无人机科技及产品备受瞩目。中国的京东、苏宁等企业参展,并展出了无人机等智能设备。

2018年年末,美国联邦航空管理局(FAA)授权批准部分无人机可以在美国管制空域飞行。英国则完全禁止在距离机场1公里的区域内使用无人机。为了帮助各国建立无人机使用规范,国际标准组织(ISO)不久前发布了全球首个关于无人机使用的标准草案,目前仍在征求公众意见阶段,通过后有望在美国和英国率先推广。

6368308565919415782873393.jpg

        该标准首要关注的是安全问题,倡导在机场和其他限制区域周围建立“禁飞区”和地理围栏,以确保无人机与敏感地带保持足够的安全距离。社会责任也是标准的关注内容,规定无人机运营商应尊重居民隐私,加强数据保护,不能妨碍居民日常生活,需提供无人机的飞行记录、培训和维护等服务。

        值得注意的是,所有的无人机飞行都必须安装人为干预自动防故障装置,并建立无人机操作员责任制。此外,该标准还涉及无人机在地面、水下、空中及太空环境中使用的规范,以及其他通用规格、生产质量及无人交通管理等内容。

        英国无人机标准BSI委员会主席RobertGarbett表示,经过3年的研究,ISO和BSI及全球其他相关标准组织推出了该标准,一旦得到采用,将推动无人机技术未来几年得到广泛推广应用。Garbett称,无人机技术代表了全球趋势,蕴藏着无限商机,英国政府有望在2019年年初出台英国无人机草案。目前来看,业界及公众对该标准评价很高。

        事实上,欧洲在无人机研发和使用方面走在世界前列。欧洲航空安全局(EA⁃SA)在2018年公布了有关欧洲小型无人机安全飞行的第一个正式意见。这与国际标准组织的新标准有什么差异吗?

       欧洲的无人机飞行意见提出了无人机“单条适航”规则,比如900克以上无人机要求配备反黑客技术,900克以下无人机可在市区及人群上空飞行,航拍等用途无人机需具备地理感知功能。这个意见在级别上高于ISO标准。二者的约束力虽有差距,但在保护公众安全方面是一致的。

        无人机、无人车也已成为世界物流领域的科技研发亮点,美国、欧洲、中国等都有很多新兴企业在推广和积极筹备。我国在2016年组建了无人机适航法规方面的专家组,进行相关研究。“我们要像管机器人一样管理无人机、无人车,而无人机、无人车应用的首要原则就是不能伤人,因此无人机、无人车必须也要受到交通法规和适试航法规等的约束。”

        “ISO新标准内容对中国的无人机行业适用性有一定的通用性,值得我们参考借鉴。” ISO标准在隐私和数据保护方面的规范,有助于中国推广采用4G、5G网络,在支持无人机管控方面作出了很好的技术标准指导。我们可以通过网络运营商建立无人机超低空空管体系,对接无人机适航性准入标准,这样可以集数据链标准、实时监控、控制安全、实时定位、航路约束于一体,进而有助于空域管制部门完善无人机飞行中对公众的隐私保护,让机器更好地服务社会。

  距米网  

找到您想要的设计

工程师、学生在线交流学习平台
关注我们

手机版- 距米网 |苏公网安备32041102000587号

© 2017-2024 常州居居米智能技术有限公司 苏ICP备18040927号-1