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发动机冷启动后都会发动机会保持一定时间的高转速，然后转速再慢慢下降，很多人都习惯性地等转速下降后再起步，认为这样对发动机有好处，那么究竟应该怎样做呢？我们就详细说说这个问题吧。 冷启动后转速经过几个阶段？
冷启动后转速大致有这三个阶段：高怠速、比正常怠速略高、正常怠速。比如我的车在气温2时冷启动后转速可以达到1500左右，持续5秒钟左右快速降低到1100左右，等水温趋于正常时降到700转左右，也就是正常怠速。 为什么怠速会有这三个阶段？ 这是ECU设定好的程序，并非故障。
第一个阶段转速最高，用高转速带动机油泵快速泵油建立油压使发动机各个部位润滑到位。ECU此时会推迟点火，提高排气温度让氧传感器和三元催化器快速达到正常工作温度，因为ECU需要它们的数据来精确控制喷油量，而这些部件温度低时无法正常工作，所以要快速给它们加热。
第二个阶段转速会有明显下降，但比正常怠速高，因为冷车时汽油挥发性差，混合气质量低，燃烧不稳定的可能性更高，而且低温时机油粘度高，发动机运转阻力大，如果直接把怠速降到很低就有可能出现由于阻力太大燃烧不稳定而导致怠速不稳定甚至熄火，因此为了保证冷车时发动机怠速稳定性就要以较高的转速运行。
第三个阶段发动机怠速回到热车时的正常值，这时候水温趋于正常，机油温度也升高，汽油蒸发性好，一切因素都可以保证正常怠速运转的稳定性，因此ECU就可以把目标怠速设定为正常值了。 我们应该在哪一阶段起步？ 我认为如果用户手册没有特意说明要等待的话我们在任何阶段起步都没问题。我平时都是在第一阶段结束，也就是怠速从最高降下来时起步，因为这个时间并不长，只有几秒钟，我随便系个安全带转速就下来了，我曾经也启动后直接走，但是这时候挂挡冲击比较大，所以我就决定等待5秒钟左右。但是气温太低等待时间太长的话我还是直接挂挡走。有些地区气温特别低，高转速可能会持续更长时间，因为这个转速与温度是相关的，这时候可以等待10-20秒钟，我认为这个时间足够机油润滑到位了，只要润滑到位就可以走。而且从理论上来说走起来不加油门的话转速比怠速还低，也许磨损会更小。
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